Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 39,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
NAW BT 5-25 / Hess #274
27 kwietnia 2014 - Luzern, Seebrücke. Tych maszyn w Lucernie już niestety nie zobaczymy.
Autor: Mieszko N.
NAW BT 5-25 / Hess #274
2 listopada 2011 - Luzern, Zurichstrasse
Autor: Marcin Łańko (su44)
NAW BT 5-25 / Hess #264
2 listopada 2011 - Luzern, Loewenstrasse
Autor: Marcin Łańko (su44)
Hess BGGT-N2C #231
2 listopada 2011 - Luzern, Schweizerhofquai
Autor: Marcin Łańko (su44)
Hess BGGT-N2C #231
19 maja 2015 - Luzern - Seebrücke
Autor: Tóth Ádám
NAW BT 5-25 / Hess #262
19 maja 2015 - Luzern - Bahnhof Luzern
Autor: Tóth Ádám
Hess BGGT-N2D #242
19 maja 2015 - Luzern - Bahnhof Luzern
Autor: Tóth Ádám
Hess BGGT-N2D #240
19 maja 2015 - Luzern - Seebrücke
Autor: Tóth Ádám
Lanz and Marti APM 5 / Hess #313
11 lutego 2013 - Luzern, Bahnhof
Lanz and Marti APM 5 / Hess #304
9 czerwca 2014 - Kriens, Hergiswaldstrasse. Trolejbusy z przyczepami powoli odchodzą do historii. W pierwszej kolejności zastępowane są pojazdami dwuprzegubowymi na linii 1, a później wyeliminowane zostaną niedobitki kursujące na linii 8. Trochę żal, bo mają klimat.
NAW BT 5-25 / Hess #272
9 czerwca 2014 - Kriens, Hergiswaldstrasse. Z krótkiej pogawędki z kierowcą tegoż pojazdu (notabene Chorwatem z pochodzenia) wynikło, że są to bardzo cenione trolejbusy, łatwe w prowadzeniu (mimo przyczepy) i praktycznie bezawaryjne, do pełni szczęścia brakuje jedynie klimy. Natomiast nowe dwuprzeguby określił stwierdzeniem "it`s a shit" ;-) Podobno zawodzi szczególnie elektronika, ciągle są z nimi jakieś problemy, a takim starym hessem to po prostu się wsiada i jedzie.
Komentarze: 1
NAW BGT-N2C / Hess #214
9 czerwca 2014 - Kriens, Obernauerstrasse.
NAW BT 5-25 / Hess #271
9 czerwca 2014 - Lucerna, Obergrundstrasse. Ta solówka wzbogaciła liczną już flotę pojazdów zabytkowych towarzystwa miłośników komunikacji Retrobus spod Lozanny. Zakupili oni również jedną z przyczep z Lucerny oznaczoną numerem 301.
Lanz and Marti APM 5 / Hess #311
7 czerwca 2014 - Kriens, Hergiswaldstrasse. Na górę Pilatus można w zasadzie dotrzeć również z samej Lucerny. Z centrum do Kriens jedziemy trolejbusem linii 1, tam przesiadamy się na kolej gondolową, którą podróżujemy około 18 minut (różnica poziomów: 899 m), by wreszcie ostatni odcinek pokonać koleją linową. Poniżej filmik z przejażdżki jakże słodkimi gondolkami ;-)Filmik
NAW BGT-N2C / Hess #215
9 czerwca 2014 - Kriens, Luzernerstrasse. W niedziele i święta na priorytetowej "jedynce", oprócz wozów z przyczepą oraz dwuprzegubów, trafiają się również klasyczne przegubowce.
NAW BT 5-25 / Hess #266
9 czerwca 2014 - Lucerna, Seebrücke. Te trolejbusy są w zasadzie dość unikatowe. Jeśli mnie pamięć nie myli to poza Lucerną spotkamy je tylko w La Chaux-de-Fonds, gdzie jeżdżą takie 3 sztuki. Są to też pierwsze szwajcarskie trolejbusy z możliwością rekuperacji energii (zwrotu do sieci w czasie hamowania), co w owym czasie było sporym osiągnięciem.
Komentarze: 3
Lanz and Marti APM 5 / Hess #302
7 czerwca 2014 - Kriens, Obernauerstrasse. W takich miastach jak Lucerna trzeba się trochę przestawić i nie zapominać o robieniu fotek również od tyłu. W końcu przyczepy też są warte uwiecznienia.
Lanz and Marti APM 5 / Hess #304
9 czerwca 2014 - Kriens, Luzernerstrasse.
NAW BT 5-25 / Hess #273
9 czerwca 2014 - Lucerna, Zürichstrasse. W Gdyni twierdzą, że z racji rozwoju technologii bateryjnej w nową sieć trolejbusową nie ma sensu inwestować, a najlepiej to trolejbusy zastąpić elektrobusami. A Szwajcarzy jacyś tacy dziwni, że wręcz przeciwnie, sieć trolejbusową rozwijają. I tak np. w Lucernie do 2018 roku planuje się wybudowanie 3,5-kilometrowego odcinka od obecnej pętli Maihof do stacji S-bahn Ebikon wydłużając tym samym trasę linii 1. No i komu tu wierzyć? Ja bym tam jednak stawiał na racjonalnych do bólu Szwajcarów.
Komentarze: 5
NAW BT 5-25 / Hess #274
7 czerwca 2014 - Kriens, Hergiswaldstrasse. Po zakończeniu gruntownego remontu trasy trolejbusowej do Emmenbrücke (kursuje tam aktualnie tylko linia 2) planowane jest uruchomienie nowej, siódmej już linii trolejbusowej nr 3. Zapewni ona szybkie i bezpośrednie połączenie północnej części miasta przez centrum Lucerny do miejscowości Kriens. Tym samym linia 3 wzmocni na wspólnych odcinkach kursujące dziś linie 1 i 2.
NAW BT 5-25 / Hess #266
9 czerwca 2014 - Lucerna, Bahnhofplatz. Prawdopodobnie w tej chwili linia 1 jest już niemal w całości obsługiwana dedykowanymi jej trolejbusami dwuprzegubowymi Hess BGGT-N2D. Oprócz tramwajowego przodu wyróżnia je dodatkowo specjalne malowanie promujące nową jakość obsługi. Linia 1 dostała też nowe oznaczenie handlowe "1ER" nawiązujące do słów elektric i rapid. Na trasie linii wdrożono nowy system sterowania ruchem dający absolutny priorytet komunikacji trolejbusowej, dzięki czemu czas przejazdu skrócił się o 10%. W dalszej fazie projektu podobna optymalizacja czeka linie 6 i 8.
Lanz and Marti APM 5 / Hess #305
7 czerwca 2014 - Kriens, Obernauerstrasse. Plany inwestycyjne przewidują zakup kolejnych trolejbusów dwuprzegubowych typu Hess BGGT-N2D (z tramwajowym przodem), które zapewne położą kres eksploatacji tych jakże zacnych zestawów z przyczepą. Wielka szkoda, ale cóż trzeba iść z duchem czasu.
NAW BT 5-25 / Hess #273
9 czerwca 2014 - Kriens, Obernauerstrasse. Pora na małe podsumowanie. Park trolejbusowy lokalnego przewoźnika (VBL) liczy obecnie 48 jednostek taborowych: 10x NAW/Hess BT 5-25 z przyczepami, 26x Hess BGT-N2C, 3x Hess BGGT-N2C oraz 9x Hess BGGT-N2D. Zgodnie z zapowiedziami wkrótce zakupione zostaną kolejne wozy dwuprzegubowe, a wycofywane będą ostatnie solówki NAW, a wraz z nimi niestety również przyczepy.
Hess BGGT-N2C #231
9 czerwca 2014 - Lucerna. Wnętrze z perspektywy ostatniego członu.
Hess BGGT-N2C #231
9 czerwca 2014 - Lucerna. Wnętrze Hessa BGGT-N2C - człon B i C.
Hess BGGT-N2C #231
9 czerwca 2014 - Lucerna. Wnętrze dwuprzegubowego Hessa - człon A, B i w oddali C ;-)
Hess BGGT-N2C #231
7 czerwca 2014 - Kriens, Hergiswaldstrasse. W 2014 roku do trójki dwuprzegubów dołączyło 9 kolejnych. Są to już trolejbusy nowszej generacji Hess BGGT-N2D, czyli tzw. Swisstrolley4 z charakterystyczną przednią ścianą typu Tram-Look. Nadano im numery 234-242, a dla lepszego efektu marketingowego otrzymały również nowe czerwono-białe malowanie. Najnowsze nabytki VBL na pokład zabierają łącznie aż 220 pasażerów, w tym 56 na miejscach siedzących. Wyposażone są również w dodatkowy napęd bateryjny. Trolejbusy dwuprzegubowe kierowane są wyłącznie do obsługi linii 1.
Hess BGGT-N2C #231
9 czerwca 2014 - Lucerna, Zürichstrasse. Kolejną ciekawostkę taborową w Lucernie stanowią trolejbusy dwuprzegubowe. Pierwsze 3 sztuki (231-233) zakupiono już w 2006 roku i były to oczywiście Hessy BGGT-N2C. Wozy te są pięciodrzwiowe w układzie 2-2-2-2-2, mierzą 24,7 metra długości, a wyposażone są w dwa silniki elektryczne Skody o mocy 160kW każdy, które napędzają drugą i trzecią oś pojazdu. Oś tylna jest z kolei skrętna dając możliwość łatwiejszego manewrowania. Na wyposażeniu pojazdu jest również awaryjny dieselagregat.
Lanz and Marti APM 5 / Hess #314
9 czerwca 2014 - Lucerna. Wnętrze niskopodłogowej przyczepy. Wyposażona jest ona w dwoje dwuskrzydłowych drzwi oraz aż 32 miejsca siedzące dla pasażerów. Jak wygląda przednia część przyczepy łatwo sobie wyobrazić bo jest ona symetryczna.
NAW BT 5-25 / Hess #265
9 czerwca 2014 - Lucerna. Wnętrze trolejbusu NAW/Hess BT 5-25 po modernizacji, w trakcie której wóz wyposażono w wyświetlacze elektroniczne, ekran LCD w środku oraz wymieniono siedzenia. Ten egzemplarz w tej chwili spotkać można w... Chile.
Komentarze: 2
NAW BT 5-25 / Hess #271
9 maja 2014 - Lucerna, Schweizerhofquai. Najstarszymi trolejbusami w taborze VBL są wysokopodłogowe NAW/Hess BT 5-25. W latach 1988-89 zakupiono łącznie 30 takich wozów (numery inw. 251-280). Do dziś eksploatowanych jest w Lucernie 10 sztuk jeżdżących w zestawach z przyczepami. W tym roku 10 pojazdów zostało sprzedanych do Valparaiso w Chile. Widoczny na zdjęciu 3-drzwiowy trolejbus napędzany jest silnikiem Siemensa o mocy 155kW, posiada również benzynowy agregat prądotwórczy. Na pokład zabiera maksymalnie 97 osób, w tym 25 na miejscach siedzących.
Komentarze: 1
NAW BT 5-25 / Hess #276
9 czerwca 2014 - Kriens, Luzernerstrasse. Z powodu poważnych prac budowlanych w czasie mojego pobytu na linii trolejbusowej nr 2 niestety jeździły autobusy. Szkoda, bo to jednak z najważniejszych linii w mieście. Kursuje na trasie Luzern Bahnhof - Emmenbrücke Sprengi z częstotliwością co 7-8 minut, a do jej obsługi kierowanych jest 8 przegubowców.
NAW BT 5-25 / Hess #271
9 czerwca 2014 - Kriens, Hergiswaldstrasse. "Jedynka" to najmocniejsza linia trolejbusowa w Lucernie. Łączy ona pętlę Maihof z miejscowością Kriens. W dni powszednie funkcjonuje co 5 minut w szczytach przewozowych oraz co 7-8 minut poza nimi oraz w soboty. W niedziele i święta obowiązuje częstotliwość kursowania co 10 minut. Do obsługi linii potrzebnych jest aż 13 wozów - w lato były to jeszcze głównie takie zestawy solo+przyczepka, w tej chwili obsługują ją niemal wyłącznie niedawno zakupione dwuprzegubowce.
NAW BT 5-25 / Hess #262
7 czerwca 2014 - Kriens, Obernauerstrasse. Pora pokazać trochę zdjęć z kolejnej urokliwej szwajcarskiej sieci trolejbusowej. Lucerna i okolice.
Hess BGGT-N2C #232
31 lipca 2010 - Kriens, Luzernerstrasse.
Autor: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #274
31 lipca 2010 - Lucerna, Seebrücke.
Autor: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #272
31 lipca 2010 - Lucerna, Seebrücke.
Autor: NadzórRuchu
NAW BT 5-25 / Hess #265
25 stycznia 2013 - Luzern, Bahnhofplatz
NAW BT 5-25 / Hess #276
16 sierpnia 2012 - Lucerna, Haldenstrasse. NAW zmierza na pętle Luzerernhof
Autor: Kacper
Znaleziono: 39, Kanał RSS
